Поезд с молдавскими министрами заглох на пути к европейской колее

Министр инфраструктуры Владимир Боля, застрявший в вагоне вместе с румынскими коллегами, попытался превратить инцидент в политический аргумент. По его словам, технический сбой — это «хороший знак», который наглядно подтверждает: современной европейской колее нужны такие же современные локомотивы. До пограничной станции Фэлчиу делегацию в итоге доставил резервный состав, оперативно присланный на замену вышедшей из строя технике.

Европейские рельсы при старой технике

Участок Кантемир — Фэлчиу должен обеспечить прямое сообщение с румынской железнодорожной сетью, став частью транспортной системы Евросоюза. Переход на стандарт колеи 1435 мм рассматривается Кишиневом как стратегический шаг по интеграции в ЕС и постепенному отказу от инфраструктурных стандартов СНГ. Однако торжественное открытие показало, что смена рельсов — лишь половина дела.

Проблема износа для «Железной дороги Молдовы» давно стала системной. По данным госпредприятия, более 90% локомотивного парка страны официально отработали все нормативные сроки. Из-за ветхости не только машин, но и путей на многих участках скорость движения поездов ограничена до минимума. Инцидент с министерским составом подтвердил, что без масштабных инвестиций в закупку западной техники новые пути рискуют остаться парадным фасадом на фоне технического упадка.