Логистическая карта региона уже претерпела изменения: крупные игроки, такие как Maersk, переносят операции в румынскую Констанцу. Место гигантов индустрии занимают небольшие компании с Ближнего Востока, оперирующие судами под флагами государств вроде Гвинеи-Бисау или Того. По словам директора Trident Maritime Алексея Смоляра, привычная система морских перевозок фактически перестала функционировать в прежнем виде.
Экспорт зерна из Украины оказался под угрозой паралича
Девяносто процентов украинского экспорта зерновых и масличных культур проходит через порты Одесской области, которые стали регулярной целью российских ударов. Международные судоходные компании массово отказываются от заходов в регион, опасаясь за безопасность судов и сталкиваясь с запретительными страховыми рисками, что ставит под вопрос реализацию рекордного урожая этого года.
Ситуация осложняется внутренними факторами: агросектор испытывает острый кадровый голод из-за мобилизации. В министерстве сельского хозяйства Украины признают, что объемы экспорта в мае и июне уже просели на 25%. При этом аграрии ожидают урожай в 81 млн тонн — на миллион больше прошлогоднего. Если инфраструктурные атаки продолжатся с текущей интенсивностью, избыток продукции внутри страны может спровоцировать масштабный аграрный кризис.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!