Предложенная схема предполагает разделение маршрутов: вход судов в пролив будет осуществляться через территориальные воды Ирана, а выход — через оманские. На первом этапе Тегеран обязуется провести проверку фарватера на наличие мин с помощью собственных кораблей и танкеров. Только после подтверждения безопасности проход откроют для международного судоходства.
Основным камнем преткновения остаются финансовые вопросы. Иран настаивает на введении сервисных сборов за проход судов, что категорически отвергают другие государства Персидского залива. В качестве компромисса Оман предложил модель Малаккского пролива, где безопасность и экологический контроль финансируются за счет добровольных взносов. Дипломаты рассчитывают, что эта инициатива позволит реанимировать меморандум о взаимопонимании, который стороны пытались заключить еще 17 июня.




Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!