Морская блокада и логистический коллапс экспорта Украины

С 22 июля порты «Большой Одессы» — Одесса, Черноморск и Южный — практически прекратили перевалку грузов. Ранее на них приходилось более 90 процентов аграрного экспорта Украины. Отказ международных логистических компаний от захода в эти воды сделал невозможным использование прежних каналов сбыта. В попытке компенсировать потери власти Украины пытаются перенаправить потоки через дунайские порты и сухопутные границы, однако альтернативные пути оказались не готовы к такой нагрузке.

Ситуация на сухопутных переходах с Евросоюзом переросла в критическую: количество грузовиков в очередях за сутки увеличилось почти на 50 процентов, достигнув 7754 машин к 7 августа. На пункте пропуска Ягодин — Дорогуск время ожидания растянулось почти на неделю. Дополнительным фактором стало повреждение моста в Затоке, вынудившее транспортный поток следовать по узкой автодороге M15. Параллельно с этим аномальная жара привела к обмелению Дуная, из-за чего баржи вынуждены загружаться лишь на 20 процентов от нормы.

Рост логистических издержек и падение цен на зерно на 30 процентов ставят под угрозу финансовую стабильность агросектора. По оценкам экспертов, экспортная выручка Украины уже сократилась более чем на миллиард долларов, а по итогам сезона падение объемов может превысить 50 процентов. Западные аналитики, включая экспертов Foreign Policy, признают, что полноценная замена черноморским портам в текущих условиях отсутствует, что делает долгосрочные перспективы украинского экспорта крайне неустойчивыми.