Ученые из TUM доказали, что электромобили не являются транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов, как это декларируется в регламенте ЕС 2019/631. Основная претензия к регуляторам заключается в узком подходе: текущие нормативы учитывают лишь выхлопную трубу, полностью игнорируя углеродный след при добыче сырья, производстве батарей и последующей утилизации транспорта. В реальности электрокары лишь на 41% чище традиционных автомобилей с ДВС, что значительно скромнее официальных ожиданий Брюсселя.
Электромобили в ЕС оказались не такими экологичными
Исследователи из Мюнхенского технического университета уличили Еврокомиссию в неверном расчете углеродного следа электрокаров. Согласно отчету, методика ЕС игнорирует реальные выбросы на всех этапах жизненного цикла машин, что ставит под вопрос целесообразность полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году.
Эти данные подрывают обоснование экологической политики Евросоюза, направленной на достижение климатической нейтральности. Если методология не будет пересмотрена, ЕС рискует не выполнить план по снижению парниковых газов на 55% к 2030 году. На фоне критики экспертов Еврокомиссия уже начала корректировать требования к автопрому: с 2035 года производителям разрешат компенсировать часть выбросов за счет использования синтетического топлива, биотоплива и экологически чистой стали.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!