Минтранс готовит легализацию овербукинга в авиации

Глава ведомства Андрей Никитин подчеркнул, что инициатива направлена на повышение доступности перелетов. Идея заключается в том, чтобы оперативно передавать свободные места, освободившиеся после опоздавших пассажиров, тем, кому нужно вылететь срочно. Чиновники обещают, что правовой статус овербукинга будет сопровождаться широким перечнем выплат: от альтернативных рейсов до денежных компенсаций и обеспечения комфортных условий ожидания. Согласно планам министерства, практику планируют внедрять точечно — только на направлениях с высокой частотой регулярных рейсов. Замминистра Дмитрий Зверев добавил, что ограничения не коснутся пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.

Инициатива встретила сопротивление со стороны Российского союза туриндустрии. Президент РСТ Илья Уманский предупредил, что в организованном туризме авиабилет является лишь частью цепочки услуг. Срыв вылета туриста ставит под угрозу весь пакетный тур, перекладывая убытки на операторов. Споры вокруг овербукинга в России ведутся не первый год. Еще в 2024 году эксперты указывали на отсутствие законодательного регулирования, из-за чего пострадавшие пассажиры остаются без выплат. Попытка запретить практику на законодательном уровне, предпринятая в июне 2025 года через законопроект № 932162-8, была отклонена, что открыло путь к текущей попытке легализовать продажу «лишних» билетов.