Бизнес переходит на подержанный транспорт в лизинг

Российские компании всё чаще оформляют в лизинг автомобили с пробегом, доля которых в первом квартале 2026 года достигла 36%. Этот сдвиг стал вынужденной реакцией бизнеса на стремительный рост цен на новые машины: если средний новый автомобиль стоит 3,5 миллиона рублей, то подержанный аналог обходится покупателям в 1,5 миллиона.

Тренд на вторичный рынок помогает лизинговым компаниям компенсировать спад в сегменте новой техники. Статистика подтверждает масштаб изменений: доля подержанных легковых машин в лизинговых сделках выросла до 31%, а в сегменте грузового транспорта показатель подскочил до 55%. Аналогичная динамика прослеживается в категориях прицепов и легкой коммерческой техники, где интерес к б/у моделям также заметно прибавил в весе.

Основным драйвером предложения выступают китайские бренды, чья доля на вторичном рынке удвоилась за последний год. Эксперты объясняют это массовым выходом в продажу машин, купленных в лизинг тремя годами ранее. При этом спрос на грузовики с пробегом демонстрирует особую активность: в отдельных сегментах квартальный рост продаж достигал 80%. Клиенты все чаще делают выбор в пользу европейских марок с высоким остаточным ресурсом, стремясь оптимизировать расходы на обновление парка.

Лизинговые компании, в свою очередь, активно расчищают накопленные стоки. Благодаря нормализации ситуации с изъятиями техники и перестройке операционных процессов, игрокам рынка удается постепенно сокращать складские запасы. Несмотря на то что работа с вторичным сегментом остается для лизингодателей скорее вынужденной мерой, эксперты сходятся во мнении, что этот формат останется ключевым инструментом бизнеса как минимум до конца текущего года.