Второй пилот в кабине гражданского лайнера может стать избыточным звеном благодаря развитию искусственного интеллекта. Специалисты ГосНИИАС уже работают над глубокой автоматизацией бортовых систем, которая позволит переложить функции помощника на алгоритмы, сохраняя при этом контроль над безопасностью полета в критических ситуациях, например, при внезапном недомогании командира воздушного судна.
ГосНИИАС тестирует возможность полетов с одним пилотом
Второй пилот в кабине гражданского лайнера может стать избыточным звеном благодаря развитию искусственного интеллекта. Специалисты ГосНИИАС уже работают над глубокой автоматизацией бортовых систем, которая позволит переложить функции помощника на алгоритмы, сохраняя при этом контроль над безопасностью полета в критических ситуациях, например, при внезапном недомогании командира воздушного судна.
Технически современная авиация уже подошла к порогу, когда ручное управление требуется лишь в моменты отрыва от полосы и приземления. Остальные этапы полета давно переведены в автоматический режим. Андрей Попов, эксперт института по беспилотным системам, подчеркивает, что текущие разработки направлены на полную интеграцию ИИ в управление кабиной, чтобы машина могла полноценно заменить человека в кресле второго пилота.
Главным барьером остается вопрос безопасности, требующий строгих протоколов. Разработчики ищут надежные сценарии поведения системы, если единственный оставшийся в кабине пилот потеряет работоспособность. Создание алгоритмов для таких чрезвычайных ситуаций сейчас является приоритетным направлением исследований института, призванным доказать, что автоматика способна справиться с управлением лайнером без участия человека в экстренных условиях.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!