Volkswagen рассматривает возможность сокращения до 100 тысяч сотрудников к 2030 году, что затронет шестую часть всей рабочей силы компании. Параллельно с этим обсуждается закрытие четырех заводов на территории Германии. Mercedes-Benz уже начал оптимизацию, отказавшись от летних премий и запустив программу добровольного ухода, которой воспользовались 5,5 тысячи человек. В руководстве компании подсчитали, что возвращение к 40-часовой рабочей неделе вместо текущих 35 часов могло бы немедленно увеличить объемы производства на 15%.
Немецкий автопром на пороге массовых увольнений
Немецкие автогиганты вынуждены радикально сокращать штат и урезать расходы, чтобы противостоять экспансии китайских брендов на европейском рынке. Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW столкнулись с падением продаж и прибыльности, что ставит под угрозу десятки тысяч рабочих мест и традиционные условия труда в индустрии, которая десятилетиями считалась опорой экономики Германии.
Ситуация усугубляется тем, что европейские автоконцерны одновременно теряют позиции в Китае и сталкиваются с торговыми барьерами в США. BMW уже понизил прогноз прибыли, сославшись на спад спроса в КНР, и готовит сокращение до 10 тысяч рабочих мест. С середины июня акции компании упали на 13%. По данным Financial Times, несмотря на рост европейского авторынка на 4%, доля таких гигантов, как Volkswagen, Stellantis и Renault, продолжает снижаться. В то же время совокупная доля китайских брендов, включая BYD и Chery, впервые преодолела отметку в 10%.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!